另一种情况是车辆的吨位越来越大，车辆向大型化和重型化方向发展。大型车在护栏碰撞时，可能产生跳跃问题。特别在与“w型”波形梁护栏相撞时，由于车辆的保险杠碰撞波形梁护栏的横梁顶部而可能使其扭成为斜面，南京波形护栏安装，这种情况在碰撞角度很大，速度很高时危险性更大，一旦．出现这种情况，南京波形护栏厂家，就有可能使保险杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很容易滑上护栏的斜面，继而发生越出护栏的事故。

波形梁护栏的安装高度

一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，当然希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁的下面。比较理想的情况应该是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，南京波形护栏，一直回复到正常的行驶方向。但世界上生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大。现代化的小轿车有向微型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低，这种车辆在与护栏相碰时，很容易钻入波形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。

4.导流岛.在分界处认为需要设置护栏的位置。

5.高速公路或汽车用一级公路位于江.河.湖.海.沼泽等水域，距路基坡脚1.0米以内，车辆掉入会有极大危险的路段。

6.道路边坡度i和堤高在图1所示虚线以上地区的路段。

7.高速公路互通式立体交叉.出口匝道的三角地带和匝道的小半径弯曲。

8.曲线半径小于zui小半径段。

9.高速公路或汽车用一级公路位于土路肩边沿1.0米以内，门架结构.紧急.上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。

10.服务区.停车区或巴士停靠站处变速车道段、围墙护栏交通分.三边形地带部分包括。

南京波形护栏安装-南京波形护栏-南京恒达交通工程由南京恒达交通工程有限公司提供。南京恒达交通工程有限公司是从事“交通工程,市政工程设计,施工”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：徐新水。